朱衡收到來自崩山堡的書信，距離過年已經(jīng)只剩下半個(gè)月。
其實(shí)朱衡和梁夢(mèng)龍之間，以前也沒有太多交往。
這次的書信聯(lián)系，更多還是因?yàn)槌⒆h論的膠萊運(yùn)河一事。
開鑿膠萊運(yùn)河不是小事兒，需要山東地方籌集大量人力、物力支援，雖然京城會(huì)給一些撥款，但地方上也會(huì)承擔(dān)不少，所以對(duì)于山東官員來說當(dāng)然是大事兒。
如果朝廷真的開鑿運(yùn)河，辦好了，就是山東官員的一大政績(jī)，可以成為升官晉級(jí)之階。
可是一旦真的開鑿，在開鑿過程中投入不斷增大導(dǎo)致最后因?yàn)闊o錢而爛尾，或是完工后因?yàn)樗坎蛔銦o法滿足航運(yùn)要求，不能使用，則無疑會(huì)斷送這些官員的前途。
所以梁夢(mèng)龍對(duì)此事異常關(guān)心也就可以理解了，幾乎是全程陪同工部主事胡慣的考察工作，所以對(duì)考察的結(jié)果知道的非常清楚。
他和胡慣最后都是持同樣的態(tài)度，那就是開鑿新河道成本高且難以預(yù)計(jì)，而最重要的還是水量恐怕難以達(dá)到通航的需要。
不過在考察中，梁夢(mèng)龍也不是只管自己的一攤子事兒。
黃河近些年連年泛濫引發(fā)洪災(zāi)對(duì)山東也是有影響的，最起碼運(yùn)河山東段就因此停航。
北方官員，哪里不知道漕運(yùn)的重要性。
京城和邊軍的糧食，可都指著這條運(yùn)河上下的行船。
可是跟著胡慣看了籌劃的膠萊運(yùn)河似乎不頂事兒，怪不得元朝那會(huì)兒就提出來了，但是最后又被放棄。
但是黃河的樣子，漕運(yùn)的事兒也不能耽擱，于是梁夢(mèng)龍一合計(jì)，發(fā)現(xiàn)既然朝廷這次開鑿新河道就是打算讓漕船從淮安出海，一路航行到山東進(jìn)運(yùn)河。
現(xiàn)在運(yùn)河不能修，漕船難道就不能繞過萊州直接把糧食送到天津嗎？
雖然繞道耽誤許多時(shí)間，成本也會(huì)增加，可總比堵在運(yùn)河上強(qiáng)，最起碼漕糧能運(yùn)到京城去。
為此，他派人專門打聽了消息，得知這個(gè)時(shí)候其實(shí)就有商船跑天津到海倉(cāng)的航線，而淮安也有商人駕船到膠州，而膠州到海倉(cāng)，也是有商船出沒的。
這說明什么？
說明淮安到天津的整條航線其實(shí)民間早就已經(jīng)有了，商賈已經(jīng)通過這條航線運(yùn)送貨物。
這里的海倉(cāng)，可不是福建的海滄，而是萊州西面的海倉(cāng)巡檢司。
嘉靖中期的時(shí)候，山東北面濱海，有鹽場(chǎng)，也就是登州和萊州附近沿海。
為此，嘉靖中期在附近設(shè)置有王徐砦守御千戶所，并在西面的海倉(cāng)、北面的柴葫寨各建巡檢司。
天津到海倉(cāng)的商船，自然是販鹽為主的鹽商船只，膠州到海倉(cāng)其實(shí)也是一樣。
膠州位于山東南面，因地理原因鹽場(chǎng)不便建設(shè)，而做為山東鹽政的地盤，自然不能從其他地方買鹽，而只能是山東本地產(chǎn)食鹽，于是這條航線也就被人摸索了出來。
實(shí)際上，這些還只是民間自發(fā)尋找的海路，大明朝建國(guó)之初，為了接濟(jì)遼東明軍，每年向遼東輸送七十萬石糧食，就是通過長(zhǎng)江水道運(yùn)送到太倉(cāng)，在此裝上海船直接運(yùn)往遼東半島。
為此，明初在太倉(cāng)還建立過市舶司。
太倉(cāng)，其實(shí)就是后世上海的西邊，兩地緊挨著。
考慮到時(shí)代的關(guān)系，大明在此設(shè)置大港其實(shí)才是最為安全穩(wěn)妥的選址，而絕對(duì)不是把地兒挪到上海。
特別說明的是，太倉(cāng)的劉家港其實(shí)才是鄭和船隊(duì)下西洋的起點(diǎn)，而不是在南京。
當(dāng)然，南京寶船廠是那時(shí)候世界最大的造船廠，鄭和船隊(duì)所有寶船悉數(shù)建造于南京寶船廠，所以后世一些人認(rèn)為南京才是鄭和船隊(duì)的起點(diǎn)，有一定道理。
但實(shí)際上，鄭和每次出海，都是在太倉(cāng)劉家港登船，補(bǔ)給物資和人員休息也皆在此地。
后來考慮到國(guó)家心臟地區(qū)，明首都南京的安全，遂罷不設(shè)，復(fù)設(shè)寧波、泉州、廣州三市舶司，以寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城及西洋諸國(guó)。
所以，在魏廣德給朱衡的書信里，其實(shí)雖然支持梁夢(mèng)龍?zhí)岢龅淖呋窗驳教旖虻暮骄€，但是魏廣德直接就把當(dāng)初寫給隆慶皇帝的奏疏截取了一部分用上，那就是恢復(fù)明初的太倉(cāng)，以此做為漕糧海運(yùn)的起發(fā)地。
要知道在這一地區(qū)，西起太倉(cāng)、瀏河，東到上海，南下及于寧波、定海、溫州、臺(tái)州都可以停泊海船，進(jìn)行海外通商貿(mào)易。
永樂時(shí)，夏原吉治水江南，疏浚吳淞江南北兩岸安亭等浦港，以引太湖諸水入劉家、白茆二港，使直注入海。
松江大黃浦，乃通吳淞要道，使吳淞、黃浦二江合流，下流港寬流暢，更利于海運(yùn)。
關(guān)于魏廣德在書信里寫出明初海運(yùn)的盛況，譚綸一開始有些猶豫，不過想到先前魏廣德的話才默認(rèn)了。
朱衡注意到了魏廣德書信里的用詞，隱隱察覺到魏廣德的用意，不過現(xiàn)在朝廷海禁政策都沒有松動(dòng)，雖允許月港開海，可其他地方官府和商人向朝廷請(qǐng)旨，想要效仿月港，卻在朝中遭遇到巨大的阻力。
即便是每年能收到幾萬兩銀子的隆慶皇帝，這時(shí)候?qū)^續(xù)開放發(fā)港口也是興致缺缺。
究其原因，還是在于月港開發(fā)極度有限，對(duì)船只航線、數(shù)量都有嚴(yán)格限制，所以隆慶皇帝見不到太多銀錢進(jìn)賬，加之現(xiàn)在倭寇已經(jīng)被圍剿的差不多了，自然就沒有了原來的興趣。
這些問題魏廣德當(dāng)然知道，可是他很多時(shí)候也無力改變。
想想隆慶元年時(shí)初，隆慶皇帝就下了開海的旨意，但是福建和朝廷戶部對(duì)于開海細(xì)則還不斷扯皮。
若不是涂澤民的妥協(xié)，都不知道兩地的商議會(huì)不會(huì)持續(xù)到萬歷年去。
換句話說，在魏廣德意識(shí)到朝中反對(duì)力量后，撕開一個(gè)口子才成了最重要的一步。
至于后面逐漸擴(kuò)大，還不是得等機(jī)會(huì)。
就算是做了巨大的讓步，到政策最后落地，都一直等到隆慶元年底。
若不是有海商迫不及待備足貨物，當(dāng)年是根本不可能有海船出海貿(mào)易的。
雖然對(duì)魏廣德的意思有擔(dān)憂，不過朱衡還是明白魏廣德和譚綸這份書信的意思，那就是支持此事，不過希望是山東梁夢(mèng)龍主動(dòng)上奏，并承擔(dān)試航任務(wù)。
是的，朝廷答應(yīng)下來，怎么實(shí)施也是個(gè)麻煩事。
交給南直隸淮安方面操辦還是由其他衙門操辦，這其中差別其實(shí)就很大。
比如是讓漕運(yùn)衙門負(fù)責(zé)此事，怕不是直接給你拖個(gè)十年二十年都有可能。
而既然此事是梁夢(mèng)龍?zhí)嶙h，自然他就有了主觀能動(dòng)性，會(huì)積極的協(xié)調(diào)此事。
不管怎么說，出海行船都是有風(fēng)險(xiǎn)的，其他衙門都不會(huì)主動(dòng)攬下這個(gè)活兒。
辦好了，得罪漕運(yùn)的利益集團(tuán)。
辦不好，就要受到朝廷的斥責(zé)，怎么算都不是筆好買賣。
隨即，朱衡馬上就給梁夢(mèng)龍去信，表達(dá)了他的意思，支持梁夢(mèng)龍上奏，嘗試海運(yùn)漕糧，又派人快馬加鞭送往山東。
終于趕在隆慶五年歲末，官府封衙前，梁夢(mèng)龍的奏疏送到了。
山東巡撫都御史梁夢(mèng)龍、山東左布政使王宗沐等聯(lián)名上奏《海運(yùn)議》，一下子把本來逐漸懶散等著過年的朝廷官員了雷了個(gè)外焦里嫩，誰都沒想到臨近歲末會(huì)有這么一出大戲。
“叔大，你怎么看？”
內(nèi)閣，現(xiàn)在的閣臣只剩下高拱和張居正二人，接到梁夢(mèng)龍的奏疏，高拱倒是頗為意動(dòng)。
他是不意動(dòng)也不行，做為內(nèi)閣首輔，他已經(jīng)為漕運(yùn)之事耗費(fèi)了太多精力，朝廷財(cái)政也在一次次無功治水中被消耗殆盡，若是再不想到解決漕糧北運(yùn)的法子，京城怕是就要亂了。
“夢(mèng)龍之言倒是有理，既然商賈之舟可以行走于淮安、萊州、天津等地，漕船自然也行。
正如他奏疏所說，以河運(yùn)為正，海為備運(yùn)，如此倒是剛好可以避開黃河水患，漕糧再不會(huì)被截在淮安一線而北上不得。”
張居正早已看過這份奏疏，也對(duì)梁夢(mèng)龍所提的辦法很是心動(dòng)。
不管什么立場(chǎng)，進(jìn)了內(nèi)閣這個(gè)地方，更多考慮的還是國(guó)家穩(wěn)定、天下太平，保證漕糧安全運(yùn)送到北方，就是其中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。
“那就讓他試試？”
高拱看著張居正，開口問道。
“我覺得可行，按他之意，可令有司撥糧試航，看看效果如何。”
張居正迎著高拱的目光說道。
“海運(yùn).....”
高拱沒有如張居正猜想般點(diǎn)頭答應(yīng)下來，而是嘴里念著這兩字，似是陷入回憶。
其實(shí)，張居正在看到這份奏疏的時(shí)候就已經(jīng)認(rèn)可，而且他判斷高拱也不會(huì)反對(duì)，概因?yàn)楫?dāng)初商議開海時(shí)，高拱就只是猶豫而沒有反對(duì)。
而且在張居正的記憶里，裕袛很早其實(shí)就有開海運(yùn)的討論，開海派占據(jù)絕對(duì)主流，這也是隆慶元年，隆慶皇帝會(huì)答應(yīng)嘗試開放一處港口的原因。
“當(dāng)初還在裕袛，我也剛?cè)攵Y部，賈尚書就極力支持海運(yùn)，當(dāng)初海運(yùn)濟(jì)遼也是因他而起。”
高拱開口緩緩說道。
“哦。”
張居正習(xí)慣性跟了一句，就不再多言，而是等著高拱繼續(xù)往下說。
“我記得當(dāng)時(shí)善貸也是極力支持此事，開放月港，最早也是他提出來的。”
高拱繼續(xù)說道。
“看來善貸對(duì)海運(yùn)很有好感，早就聽說他和遼東商人關(guān)系好，他們的人參、鹿茸還有裘皮送到京城，都是挑最好的給他府上送去，貨物也都是和他關(guān)系好的商號(hào)才能收到。”
張居正聽到高拱提起魏廣德，當(dāng)即就給他下了眼藥。
反正現(xiàn)在魏廣德不在這里，他說的話也沒有胡編亂造，還都是真事兒。
“他一直都支持海運(yùn)的。”
高拱這時(shí)候終于才是點(diǎn)點(diǎn)頭，“甚至，他覺得應(yīng)該徹底廢除禁海之策，以月港為始，逐漸開放......”
高拱說的這些，張居正此前可不知道。
雖然二人曾經(jīng)討論過海運(yùn)，但要多是把海運(yùn)作為備選。
現(xiàn)在高拱所說，其實(shí)就是他在隆慶皇帝那里看到魏廣德所獻(xiàn)奏疏的內(nèi)容。
魏廣德猜的沒錯(cuò)，他的奏疏，隆慶皇帝都會(huì)和首輔及心腹大臣密議，以前是和高拱、徐階等人單獨(dú)商量，后來高拱走了，他才和徐階、李春芳等人討論。
其實(shí)魏廣德、陳以勤等人有些沒有把隆慶皇帝看透，隆慶皇帝在思考問題的時(shí)候，魏廣德的提議，他一般都不會(huì)和陳以勤、殷士譫等人商議，而是找徐階、李春芳等人討論。
而徐、李等人的提議，則是找陳以勤、魏廣德等人商量。
利用大臣之間政見不同的關(guān)系，對(duì)提議進(jìn)行充分的分析討論，這點(diǎn)隆慶皇帝玩的很溜，就是不偏聽偏信。
當(dāng)然，如果最后大家意見都不同，他就會(huì)選擇留中。
這也是魏廣德說他曾經(jīng)遞給隆慶皇帝幾份奏疏，但是最后都沒有回音的主要原因。
其實(shí)，他的很多建議，并沒有被徐階、李春芳等人認(rèn)可，或者只是部分被認(rèn)可。
“這可是有違祖制啊。”
等高拱說完魏廣德的一些主張，張居正就微微皺眉說道。
“是啊，就是因此，當(dāng)初陛下才沒有接受。”
高拱說道，“只是沒想到，現(xiàn)在朝廷又被逼到絕路上，看樣子不行海運(yùn)是不行了。”
“當(dāng)初海運(yùn)濟(jì)遼時(shí)，為何糧草不走遼西，而是用海運(yùn)？”
張居正開口問道。
當(dāng)初裕袛商議此事時(shí)，張居正還沒入裕王府，當(dāng)然不在此列中。
徐階知道，但也是由高拱轉(zhuǎn)告的。
“陸路運(yùn)輸，始終多有不便，且耗費(fèi)巨大。
確實(shí)如賈尚書、善貸所言，海運(yùn)耗時(shí)頗短，耗費(fèi)也是非常之少。
所以我現(xiàn)在也接受夢(mèng)龍之言，漕糧自淮安出海到天津這條航路，不管黃河有無水患，朝廷都必須掌握，以備不時(shí)之需。
明日我會(huì)求見陛下，按照善貸的建議，以后的漕糧，每年都固定一定數(shù)量走海路，以保證漕兵熟悉路線。”
魏廣德不知道，曾經(jīng)在徐階、李春芳口中多此一舉的事兒，居然會(huì)得到高拱的支持。
內(nèi)閣已經(jīng)定調(diào)，不過外廷可不知道。
不過因?yàn)榱簤?mèng)龍奏疏所說民間商賈就在走這條航路，倒是讓許多反對(duì)官員失去了一個(gè)重要的反對(duì)的理由，那就是海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。
其實(shí)這會(huì)兒看過梁夢(mèng)龍奏疏的朝臣，支持和反對(duì)的聲音是一半對(duì)一半，有些相持不下。
畢竟現(xiàn)在漕糧運(yùn)輸成為北方穩(wěn)定的重要一環(huán)，梁夢(mèng)龍所提法子，剛好就可以解決運(yùn)輸難題，自然認(rèn)可的人不在少數(shù)。
到了晚間，內(nèi)閣里傳出高拱和張居正都持肯定態(tài)度后，雖然不是立馬換風(fēng)向，但反對(duì)之聲也是小了下去。